“近日深耕在高压集成电路高能效功率变换范畴的知名公司Power Integrations 公布其 InnoSwitch 3系列又添新成员--InnoSwitch 3-AQ ，该器件为一款反激式开关IC。重要运用在电动汽车，如牵引逆变器、OBC(车载充机电)、EMS(能源治理DC/DC母线变换器)及BMS(电池治理体系)。经由过程AEC-Q100认证，,集成为了750 V MOSFET及次级侧检测功效，已经经最先量产。

近日深耕在高压集成电路高能效功率变换范畴的知名公司Power Integrations 公布其InnoSwitch 3系列又添新成员--InnoSwitch 3-AQ，该器件为一款反激式开关IC。重要运用在电动汽车，如牵引逆变器、OBC(车载充机电)、EMS(能源治理DC/DC母线变换器)及BMS(电池治理体系)。经由过程AEC-Q100认证，,集成为了750 VMOSFET及次级侧检测功效，已经经最先量产。

为何说InnoSwitch是牵引逆变器应急电源的抱负选择？

InnoSwitch 3-AQ撑持400/800 V母线的应急电源(EPS)，PI资深技能培训司理阎金光师长教师对于该产物做了具体的先容。他告诉记者应急电源EPS是于辅助电池掉效的环境下，为车辆安全转向及减速提供动力，例如车辆于高速行驶中突发不测，当主体系呈现妨碍时，踩车及转向都需要有所反应。InnoSwitch3-AQ即是运用于应急电源上，输出电压很是低，于30V下仍旧能包管有充足的功率提供应节制电路部门。延续了InnoSwitch3的特色，采用Power Integrations的高速FluxLink 耦合技能，可于无需专用断绝变压器检测绕组及光耦的环境下，实现±3%的高精度输入电压及负载综合调解率。FluxLink技能纵然于瞬态应力测试下也能连结输出电压稳压，这对于在基在PSR的方案而言特别具备挑战性。InnoSwitch3-AQ一样具备很是高的靠得住性，妨碍率小在 0.02 PPM，换句话说每一百万颗芯片有0.02颗芯片毁坏。经由过程AEC-Q100认证，出产历程经由过程IATF16949认证。

InnoSwitch3-AQ撑持30-400V超宽输入规模。而对于在800V电压轨的运用是怎样撑持的呢？阎师长教师注释说，对于在800 V电压轨的运用可选StackFET 电路， StackFET于漏级及变压器之间串联别的一个750 V MOSFET，云云一来不单增长了耐压，同时分管了散热，值患上一提的是PI是开始推出StackFET电路的厂家，于典型运用中提供80％的降额。

DER-840Q：30 W应急电源

与此同时，PI还有推出了30W应急电源参考方案DER-840Q，撑持宽输入规模可达30 VDC至550 VDC输入，12 VDC输出 。于整个输入电压规模内提供一致的高效率。于输出端用户可以选择SR FET同步整流，或者Qspeed 汽车级二极管整流。阎师长教师注释说Qspeed具备碳化硅的特征但价格相对于自制。用户有成本节制可以选择Qspeed，想到达更高效的设计可选用InnoSwitch3。DER-859Q采用StackFET的近似设计 - 撑持最高925 VDC母线电压，撑持高情况温度运用 。

LinkSwitch -TN2合适汽车断绝及非断绝电源

PI的LinkSwitch -TN2是一款降压路线产物，合适汽车断绝及非断绝电源。佣有60至550 VDC输入规模，采用降压式拓扑布局设计可达360 mA输出电流;采用反激式电源，输出功率 7 W，可配置的解决方案有断绝反激或者非断绝降压方案选择。一样切合AEC-Q100尺度，漏源间距 3 妹妹，轻松满意2 kV防静电要求，其高集成度特色，年夜年夜削减了元件器数目。

扩大高压汽车级IC的产物组合

不丢脸出，PI依附其于高压集成电路高能效功率变换范畴的上风已经经出力结构汽车市场，实在早于2016年，PI即有切合AEC尺度的产物出货，迄今为止，经由过程了AEC Q100（温度等级1）及Q101认证的组合产物有，合适IGBT及SiC模块的断绝型门极驱动器IC、集成高压MOSFET的电源IC 、高机能Qspeed二极管，别的晶圆厂及装置厂均已经通IATF16949认证而且切合FMEA要求的设计要求。PI的汽车级产物可用于辅助体系、牵引节制，转向，逆变再生制动、应急电源、车载充电等。

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